我国现有396万公里的农村公路网络，如何管理好、养护好？交通运输部新闻发言人吴春耕今日在例行新闻发布会上表示，在农村公路养护中，一个突出问题就是资金问题，推动将农村养护经费及人员基本支出纳入一般公共财政预算。同时，鼓励农村公路沿线村民和家庭分段承包农村公路日常管护。

交通运输部2017年第八次例行新闻发布会现场。

  农村公路真正发挥了连接城乡、服务三农的普惠作用，使广大农民群众共享交通运输发展成果。截至2016年底，全国农村公路总里程达到396万公里，99.99%的乡镇和99.94%的建制村通了公路，99.02%的乡镇和95.37%的建制村通了客车。

  2017年，交通运输部进一步加大了对农村公路投资倾斜力度，全年安排车购税用于农村公路投资达905.8亿元，占全年车购税总额的36.3%。

  现在有的地方农村公路修得挺好，农民收益也挺多，但是养护跟不上，下一步交通运输部在农村公路养护上准备怎么做？

  交通运输部新闻发言人吴春耕表示，将从以下四个方面着手，切实规范、强化农村公路养护管理工作。

  一是，加快完善体制机制。县级人民政府是农村公路管理养护的责任主体，交通运输部门负责行业指导，要加快建立适合地方特点的农村公路养护管理制度体系，建立管养长效机制。

  二是，加强资金保障。在农村公路养护中，一个突出问题就是资金问题。要建立“事权清晰、权责一致、中央支持、省级统筹、县级负责、社会参与”的农村公路管养资金投入体系。推动将农村养护经费及人员基本支出纳入一般公共财政预算，积极争取将农村公路养护改造纳入地方政府一般债券支持范围，多渠道解决农村公路养护的资金问题。

  三是，提升技术水平和能力。要加快完善农村公路技术标准，大力推广低成本的、操作简单的标准化养护技术，大力推广成熟的养护工程施工工艺和设备，鼓励开发应用经济实用、易操作、多功能的日常养护设备，提升农村公路的养护效率和质量水平。

  四是，加强养护队伍建设。要吸引专业化公司从事农村公路养护管理，努力打造专业化的农村公路养护管理人才。在经济发达、市场成熟的地区，逐步推行养护工程市场化。同时，鼓励农村公路沿线村民和家庭分段承包农村公路日常管护，积极推行社会化的用工模式，为农村公路养护提供持久动力。

  吴春耕还强调，高品质的建设就是最好的养护。因此，要在农村公路建设中进一步提升工程质量和耐久性，以“工匠精神”把农村公路的品质提上去，进一步提高农村公路的使用寿命和服务水平。